MEMORIA: RESEÑA HISTÓRICA ESTACIÓN DE BENALÚA. ALICANTE. Alicante como punto de singular importancia en las conexiones portuarias dentro del Mediterráneo, fue el primer puerto marítimo conectado con Madrid y el interior del país. Este interés de intercambio también se produce de forma transversal, a lo largo de la linea de costa, debido al interés en unir Andalucía con Francia por Barcelona y Valencia (el germen del actual Corredor del Mediterráneo), la Compañía de los Ferrocarriles Andaluces, crea la linea Murcia-Alicante, y se construye la estación de Benalua. Situada en un lugar estratégico, cerca del puerto mercante, en el área sur de la ciudad, esto no la salva que a lo largo de los años, pierda interés en favor de la otra estación de Alicante (la conocida como de Madrid), con lo que después de los años se encuentra abandonada y vejada, esperando tiempos mejores.
© José Francisco García Sánchez . Published on March 16, 2013.
PROYECTO. FARO. Un Mar, Un Faro. Todo MAR tiene un FARO, y la futura CASA MEDITERRÁNEO será un NUEVO FARO en este punto del MAR MEDITERRÁNEO. Conceptualmente, se traba de introducir una piel dentro del actual edificio, como si de unas muñecas rusas se tratara, se introduce un ESPACIO dentro de la ESTACIÓN. Un MUEBLE dentro del INMUEBLE. Una PIEL TRASLÚCIDA de “POLICARBONATO”, que recorre, como si de un mar se tratase, todo el interior. Al igual que las estructuras palaciegas, la circulación se realiza pasando de una ESTANCIA a OTRA mediante vanos estrechos, generando una suerte de ESPACIOS de doble altura y LUZ NATURAL CENITAL.
© José Francisco García Sánchez . Published on March 16, 2013.
ACCESO: El nuevo acceso al edificio se abre con una gran puerta, que extiende sus brazos al futuro nuevo PARQUE DEL MEDITERRÁNEO, como un continuo de espacios públicos, el interior, el corazón del edificio, esta directamente conectado con el exterior, es una nueva PLAZA cubierta, abierta al publico, con carácter de LUGAR DE INTERCAMBIO.
© José Francisco García Sánchez . Published on March 16, 2013.
ESQUEMA DE USOS. FUNCIONALIDAD. La propuesta, separa claramente, entre la zona PUBLICA y la zona destinada a TRABAJO DE OFICINAS y ADMINISTRACIÓN. La TORRE-FARO albergará todo el programa de Oficinas, Administración y Zona de Personal, quedando el DESPACHO DE DIRECCIÓN en la cota más alta: MIRANDO AL MAR MEDITERRÁNEO. Ocupando toda la PLANTA de la ANTIGUA ESTACIÓN de BENALÚA, se desarrolla el programa EXPOSITIVO, TIENDA, AUDITORIO, RESTAURANTE Y CAFETERÍA, formando un continuo desde la entrada hasta la TORRE-FARO. CERRAMIENTO. A la hora de proyectar, se intentó plasmar una idea de CONTEMPORANEIDAD, mediante un material constructivo LIGADO AL MUNDO INDUSTRIAL. Esta doble piel de Policarbonato DIALOGA con los materiales tradicionales y de otro tiempo utilizados en la estación. De una forma DELICADA este material no toca el edificio existente, FLUYE por su interior, como un brazo de mar que se introduce en el edificio, y sale con fuerza y seguridad al exterior, convirtiendose en un nuevo faro en el mar.
© José Francisco García Sánchez . Published on March 16, 2013.
© José Francisco García Sánchez . Published on March 16, 2013.