L’intervento consiste nella riconversione, riqualificazione e valorizzazione dell’area nord della città, prevedendo la realizzazione dell’intubata ferroviaria da Pezzo a Porticello (in base alle direttive del Piano Strategico di Villa S.G.),continuando l’esistente variante ferroviaria di Cannitello ( opera propedeutica al Ponte sullo Stretto). Una volta dismesso il tracciato ferroviario sarà realizzato un parco urbano lineare prevedendo una pista ciclo-pedonale e aree attrezzate a verde con conseguente riqualifica dei sottopassi esistenti, permettendo il collegamento mari-monti. All’interno del parco saranno inserite delle strutture ricettive, caratterizzate dal riuso di carri merce ferroviari attualmente in stato di abbandono e situati nel parco merci della stazione centrale di Villa S.G. Il riuso dei carri merce vuole affrontare non solo il problema della quantità ,dato che il territorio è pieno di vagoni dismessi, ma soprattutto dal punto di vista dello smaltimento visto che i carri sono realizzati con materiane nocivo come l’amianto.
Vision
© Nicola Fazio . Published on January 15, 2014.
Inquadramento territoriale e azioni
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Ecoinfrastruttura. Strategie per il tratto ferroviario di Pezzo-Cannitello
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Layout e Masterplan
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Sezioni trasversali nelle fermate del bus
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Riuso carri merce dismessi integrati a nuove tecnologie e materiali sostenibili_Carro merce tipo Rmmnss
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Riuso carri merce dismessi integrati a nuove tecnologie e materiali sostenibili_Carro merce tipo Vfaccs
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Riuso carri merce dismessi integrati a nuove tecnologie e materiali sostenibili_Carro merce tipo Eaos
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Riuso carri merce dismessi integrati a nuove tecnologie e materiali sostenibili_Carro merce tipo Ddm
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Riuso carri merce dismessi integrati a nuove tecnologie e materiali sostenibili_Carro merce tipo Gabs
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Riuso carri merce dismessi integrati a nuove tecnologie e materiali sostenibili_Carro merce tipo Hbbillns
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Riuso carri merce dismessi integrati a nuove tecnologie e materiali sostenibili_Carro merce tipo Gbhs
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